Адрес: Парковая улица, 60
Предыстория:
В 1744 г. вышел указ Сената о «столблении» царскосельской дороги, на ней установили верстовые столбы и дорога стала «верстовой». (Путевая верста равнялась 500 саженям — 1,0668 километра). Затем появилась практика указывать расстояние до столицы от каждой почтовой станции.
По Царскосельской дороге, начинавшей и заключавшей Московский почтовый тракт, ездили все знаменитые россияне. Большая Царскосельская дорога из столицы в Царское Село, ныне — Московский проспект, Пулковское и Петербургское шоссе, была образцовой по своему устройству и украшению. Она всегда имела надежное покрытие, выполненное с использованием новейших достижений в этой области, и хорошо освещалась фонарями, число которых достигало 1100.
В царствование Екатерины II Комиссия о каменном строении Петербурга и Москвы приняла решение о благоустройстве главных въездов в столицу Царскосельской и Петергофской дорогам и предприняла замену деревянных указательных на каменные. Решение об очередном благоустройстве дороги было принято в 1764 году. В 1770-х году на Царскосельской дороге стали заменять деревянные верстовые столбы «мраморными верстовыми пирамидами»
В 1775 году установили последний верстовой столб, имеющий одинаковое решение с начальным, в Царском Селе, на границе Екатерининского парка вблизи Орловских ворот как раз у почтовой станции София. От него получила историческое название начинавшаяся тут же Столбовая дорога (ныне — участок Парковой улицы между Екатерининским и Баболовским парками, а также дорога на Александровку), которая приводила к другому, промежуточному верстовому столбу у подножия Пулковской горы.
В современности:
Верстовой столб находится между входами в Екатерининский и Баболовский парки у Орловских ворот. На одной из граней обелиска прикреплена мраморная доска с косоугольным стержнем солнечных часов, на обороте — дата «1775 года». На двух других досках, изготовленных из гранита, помещены надписи: «От Санкт-Петербурга 22 версты»
Кто?
Проект солнечных верстовых столбов был разработан Валлен-Деламотом, а строительством руководил Антонно Ринальди.
